Volkswagen, otomobil talebinin azalması nedeniyle 2024 tahminini düşürdü
Volkswagen, Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisi üzerindeki baskının artmaya devam etmesi nedeniyle binek otomobil bölümünde beklenenden daha zayıf bir performans gösterdiğini gerekçe göstererek Cuma günü üç aydan kısa bir süre içinde ikinci kez yıllık görünümünü düşürdü.
Düşürülmüş görünüm, Almanya'nın otomobil devlerinden gelen son durum; Mercedes-Benz ve BMW, dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin'deki talebin zayıflamasının bir sonucu olarak bu ayın başında yıllık tahminlerini düşürdü.
Bu aynı zamanda Volkswagen'in, Almanya'nın en güçlü sendikası IG Metall ile ücret ve iş koruması konusunda önemli görüşmelere başlamasından iki gün sonra geldi; bu, otomobil üreticisi tarihinde ilk Alman fabrikalarının kapanmasına yol açabilecek tarihi bir çatışma. Güncel kalın, The Business Standard'ın Google haber kanalını takip edin
Volkswagen şimdi 2024'te, önceki %6,5-7'den ve %6,5 LSEG tahmininin altında, yaklaşık %5,6 oranında bir kar marjı beklerken, şirketin başlangıçtaki satışlarının ardından satışların %0,7 düşerek 320 milyar euroya (356,7 milyar $) düşmesi bekleniyor. yüzde 5'e varan bir artış bekleniyor.
Volkswagen'deki oy haklarının çoğunu elinde bulunduran ve otomobil üreticisinin en büyük hissedarı olan Porsche ve Piech ailelerinin holding şirketi Porsche SE, Volkswagen'in notunun düşürülmesinin ardından kendi görünümünü de düşürdü.
DÜŞEN TALEP
Frankfurt'ta listelenen Volkswagen ve Porsche SE hisseleri sırasıyla %0,7 ve %1,6 daha düşük işlem gördü.
Vasıflı işgücü sıkıntısının, yüksek enerji fiyatlarının ve ucuz Asyalı rakiplerin Thyssenkrupp ve BASF gibi yerel endüstriyel ağır toplar üzerindeki baskıyı şimdiden artırdığı bir dönemde, yumuşayan küresel ekonomi, Almanya'nın ihracat odaklı ekonomisini vurdu.
Sorunlar aynı zamanda Almanya'nın, talebin arttığı zamanlarda bir güç olarak görülen, ancak maliyet artışları maaş beklentilerini aştığında bir tür yükümlülüğe dönüşen, güçlü sendikalarla mutabakata dayalı ilişkilere yönelik test edilmiş modeline de meydan okudu.
Otomobil endüstrisinin kaderi ve Çin'den gelen baskı, fabrikaları tam kapasitede çalıştırmakta zorlanan Avrupa'nın otomobil seçkinlerini vuran küresel sorunlardır.
ABD başkanlık seçimlerinde Cumhuriyetçi aday Donald Trump, Çin'in gelecekteki otomobil üretimine hakim olabileceğini öne sürerken, Demokrat Biden yönetimi Çin'i aşırı kapasite nedeniyle küresel pazarları otomobil ihracatıyla doldurmakla suçladı ve neredeyse tüm Çin otomobillerini fiilen yasaklayacak kurallar teklif etti. ABD pazarına girmekten.
Üçüncü çeyrek sonuçlarını 30 Ekim'de açıklaması planlanan Volkswagen, otomotiv bölümünün net nakit akışının daha önce 2,5 milyardan 4,5 milyara düşerek 2 milyar avro civarında olmasını beklediğini söyledi.