Toyota Motor 7203.T, zayıf yen para biriminin güçlü küresel satışların etkisini artırmasıyla ikinci çeyrek kârını iki katından fazla artırdı ve tüm yıl görünümünü keskin bir şekilde yükseltti.

Dünyanın en çok satan otomobil üreticisi, Eylül ayı sonuna kadar geçen üç ayda, bir önceki yıla göre %155,6 artışla 1,44 trilyon yen (9,5 milyar dolar) rekor işletme karı bildirdi.

Toyota, Eylül ayı sonuna kadar geçen altı ay boyunca, bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla ABD, Asya ve kendi pazarı da dahil olmak üzere tüm küresel bölgelerde daha fazla otomobil sattığını söyledi.

Akülü elektrikli araçları benimsemekte yavaş olduğu yönünde yıllarca süren eleştirilerin ardından Toyota, Haziran ayında EV stratejisinde kapsamlı bir yenileme yaptığını açıkladı ve elektrikli araçların sürüş menzilini iyileştirme ve maliyetlerini düşürme taahhüdünde bulundu.

Özellikle Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tüketiciler yüksek finansman maliyetleriyle boğuşurken, elektrikli araçlara yönelik ilginin bir kısmı kaybolurken, şirket artık hem bu strateji hakkındaki piyasa iyimserliğinden hem de benzinli-elektrikli hibrit serisine olan yenilenen ilgiden yararlanıyor gibi görünüyor.

Bazı saf pille çalışan EV'lerden daha ucuz olma eğiliminde olan hibritler, hâlâ Toyota'nın elektrikli otomobil satışlarının %90'ından fazlasını oluşturuyor. Hibrit satışları Eylül ayına kadar olan çeyrekte %41 artışla 888.000 araca ulaştı.

Yine de analistler Toyota'nın, özellikle yerli elektrikli araçların yükselişinin ve pazarın pille çalışan arabalara hızlı geçişinin Nissan Motor 7201.T ve Honda Motor 7267.T gibi rakiplerini sert bir şekilde vurduğu Çin'de birçok zorlukla karşı karşıya olduğunu söyledi.

Mali İşler Direktörü Yoichi Miyazaki, sonuçların ardından bir brifingde, dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin'in "çok ciddi bir fiyat rekabetinin" ortasında olduğunu söyledi.

En büyük fiyat rekabetinin akülü EV'lerde yoğunlaştığını söyledi.

Toyota ayrıca, elektrikli araçlara olan talebin artmasıyla artan Çin yatırımları nedeniyle Tayland gibi Güneydoğu Asya pazarlarında da bir mücadeleyle karşı karşıya.

BÜYÜK YATIRIM

Güçlü üç aylık sonuçlar Toyota'nın büyüme planlarına yardımcı olacaktır. Şirket, hibritler, plug-in hibritler ve tam akülü araçlar için pil üretecek olan Kuzey Carolina fabrikasına yapılan yatırımı bir gecede 8 milyar dolar artıracağını söyledi.

Büyük ölçüde döviz kurlarının olumlu etkileri nedeniyle tüm yıl kar tahminini 3 trilyon yen'den 4,5 trilyon yen'e yükseltti. Toyota, zayıf yen'in tüm yıl karındaki revizyonun 1,18 trilyon yen'ini oluşturmasını bekliyor.

Yeni tahmin, analistlerin ortalama 4,0 trilyon yen tahminiyle karşılaştırıldı.

Yen, Salı günü dolar başına 151,74 ile bir yılın en düşük seviyesine geriledi, ardından Çarşamba günü Japonya'nın dövize müdahale tehditlerinin yeniden artmasının ardından istikrara kavuştu.

Toyota, 2023/24 mali yılı için yaptığı hesaplamalarda, daha önceki 125 yene kıyasla dolar başına ortalama 141 yen oranını varsaydı.

Şirket ayrıca 100 milyar yenlik hisse geri alımını da duyurdu. Toyota hisseleri, sonuçların açıklanmasının ardından Çarşamba gününü %4,7 yükselişle tamamladı ve Japonya'nın gösterge Nikkei endeksi .N225'in %2,4 oranında yükselmesine yardımcı oldu.