Devlet haber ajansı Xinhua'ya göre Pekin, Avrupa Birliği'nin Çin'in elektrikli araçlarına yönelik tarifeleri yeniden gözden geçireceğini ve otomobil endüstrisini rekabetten korumak için "yanlış yöne" gitmeyi bırakacağını umuyor.

Çin'in ve aralarında Avrupalı ​​ve Çinli otomobil üreticilerinin yanı sıra bazı endüstri gruplarının da bulunduğu anlaşmazlığa karışan diğer kişilerin tepkisi, AB kararına açık bir muhalefete ve durumu hafifletme isteğine işaret ediyor.

Çin, Avrupa Komisyonu'nun Çarşamba günü Temmuz ayından itibaren Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillere %38,1'e kadar ekstra vergi uygulayacağını duyurmasının ardından çıkarlarını korumak için önlemler alacağını söyledi. Reuters'in 2023 AB ticaret verilerine dayalı hesaplamalarına göre bu, otomobil üreticileri için milyarlarca avroluk ekstra maliyet anlamına geliyor. Güncel kalın, The Business Standard'ın Google haber kanalını takip edin

Xinhua, bir yorumunda, "Ekonomik yapıları ve büyüklükleri göz önüne alındığında, Çin ve AB'ye en iyi hizmet, büyük ekonomik ve ticari konularda ekip oluşturmaktır" dedi.

"AB'nin kendi EV endüstrisini geliştirmek için Çin'in avantajlarından faydalanması daha uygun maliyetli olacaktır."

AB'nin hamlesi, Washington'un Çin elektrikli araçlarına yönelik gümrük vergilerini %100'e dört katına çıkarma planlarını açıklamasından bir aydan kısa bir süre sonra geldi.

Brüksel aynı zamanda standart %10 otomobil vergisine ek olarak BYD için %17,4 ile SAIC için %38,1 arasında değişen ek tarifelerle Çin sübvansiyonlarıyla da mücadele edeceğini söyledi. Bu da en yüksek genel oranı neredeyse %50'ye çıkarıyor.

Çin'in devlete ait ve özel firmaların bir karışımından oluşan otomotiv endüstrisi, kısmen hükümet sübvansiyonları ve ülkenin pil madenleri rafinasyonundaki hakimiyeti nedeniyle yabancı rakiplere göre maliyet avantajına sahip.

AB'nin geçici vergileri 4 Temmuz'da uygulanmaya başlayacak ve soruşturma, genellikle beş yıllık olmak üzere kesin vergilerin getirilebileceği 2 Kasım'a kadar devam edecek.

Bazı Çinli EV üreticileri ve tedarikçileri, tarifelerden kaçınacak şekilde Avrupa üretimine yatırım yapmaya başladı.

ÇİN EV HİSSELERİ KARIŞIK

Çinli EV otomobil üreticisi hisseleri çoğunlukla beklenen bu haberi umursamadı. BYD'nin Hong Kong'da listelenen hisseleri erken ticarette %7'den fazla artış göstererek Kasım 2022'den bu yana en büyük bir günlük yüzdelik kazancına doğru ilerledi. Shenzhen hisseleri %5'ten fazla arttı.

"AB tarife artışı sonucu, önceki %30'luk tarife beklentimize kıyasla BYD için biraz olumlu, bu da BYD'nin 2Ç/3Ç24'teki ihracat büyüme görünürlüğünü artırıyor. BYD'nin AB tarifesi diğer Çin oyuncularına göre daha düşük, bu da pazar payı kazancı için iyiye işaret AB," dedi Citi bir araştırma notunda.

Geely Auto %3'ten fazla yükseldi, Xpeng ilk kazanımlarını tersine çevirerek %0,7 geriledi, Nio ise %1,3 yükseldi. Leap Motor %3 oranında değer kazandı ve Great Wall Motor'un Hong Kong hisseleri %1,2 oranında değer kaybetti. Şanghay'da SAIC Motor'un hisseleri %2,3 düşerken Great Wall'un Şanghay hisseleri yatay seyretti.

Buna karşılık, satışlarının büyük bir kısmını Çin'de gerçekleştiren Avrupa'nın en büyük otomobil üreticilerinden bazılarının hisseleri, Çin'in misilleme yapması korkusu nedeniyle Çarşamba günü düştü.

Avrupalı ​​otomobil üreticileri Çinli rakiplerden gelen düşük maliyetli elektrikli araç akınıyla karşı karşıya kalırken, kıtanın otomobil endüstrisinden gelen tarifelere neredeyse hiç destek yok.

Tarifelerin en büyük rakiplerinden bazıları arasında BMW, Volkswagen, Stellantis ve Mercedes Benz gibi Avrupa'nın en büyük otomobil üreticileri yer alıyor.

Özellikle Alman otomobil üreticileri büyük ölçüde Çin'deki satışlara bağımlı durumda ve Pekin'den gelecek misillemelerden korkuyorlar. Avrupalı ​​otomobil firmaları da kendi Çin yapımı araçlarını ithal ediyor.

Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen defalarca Avrupa'nın Çin'in blok pazarını sübvansiyonlu EV'lerle doldurmasını önlemek için harekete geçmesi gerektiğini söyledi.

Xinhua, AB ile Çin arasındaki ticari ve ekonomik ilişkilerin bir dönüm noktasında olduğunu ve AB'nin stratejik ve uzun vadeli bir vizyon sergilemesinin hayati önem taşıdığını söyledi.

Yorumda, bölgesel bloğun iki tarafa uygun bir çözüm bulmak ve en kötü senaryodan kaçınmak amacıyla istişarelerini sürdürmeleri için bir miktar alan bırakmış göründüğü belirtildi.

"AB'nin ciddi bir yeniden değerlendirme yapması ve yanlış yönde ilerlemeyi bırakması umulmaktadır" dedi.