ABD, bağlantılı araçlarda Çin yazılım ve donanımının yasaklanmasını önerecek
Reuters'a konuşan iki kaynak, ABD Ticaret Bakanlığı'nın Pazartesi günü ulusal güvenlik endişeleri nedeniyle Amerikan yollarındaki bağlantılı ve otonom araçlarda Çin yazılım ve donanımının yasaklanmasını teklif etmesinin beklendiğini söyledi.
Biden yönetimi, Çinli şirketlerin ABD sürücüleri ve altyapısı hakkında veri toplamasının yanı sıra internet ve navigasyon sistemlerine bağlı araçların potansiyel yabancı manipülasyonu konusunda ciddi endişelerini dile getirdi.
Kararın kamuya açıklanmaması nedeniyle isimlerini vermeyi reddeden iki kaynak, önerilen düzenlemenin, önemli iletişim veya otomatik sürüş sistemi yazılımı veya donanımına sahip araçların Çin'den ithalatını ve satışını yasaklayacağını söyledi. Güncel kalın, The Business Standard'ın Google haber kanalını takip edin
Bu hamle, ABD'nin Çin araçlarına, yazılımlarına ve bileşenlerine yönelik devam eden kısıtlamalarında önemli bir artış anlamına geliyor. Geçen hafta Biden yönetimi, elektrikli araçlara yönelik %100 verginin yanı sıra EV pilleri ve temel minerallere yönelik yeni artışlar da dahil olmak üzere Çin ithalatına yönelik yüksek tarife artışlarına kilitlendi.
Ticaret Bakanı Gina Raimondo, Mayıs ayında, bağlantılı ABD araçlarındaki Çin yazılım veya donanımının risklerinin önemli olduğunu söyledi.
"Yollarda birkaç milyon araba varsa ve yazılım devre dışı bırakılırsa teorik olarak en feci sonucu hayal edebilirsiniz" dedi.
Başkan Joe Biden, Şubat ayında Çin'den yapılan araç ithalatının bağlantılı araç teknolojisi açısından ulusal güvenlik riski oluşturup oluşturmadığı ve bu yazılım ve donanımın ABD yollarındaki tüm araçlarda yasaklanması gerekip gerekmediği konusunda bir soruşturma yapılmasını emretti.
Biden daha önce şöyle demişti: "Çin'in politikaları, pazarımızı araçlarıyla doldurabilir ve ulusal güvenliğimiz için risk oluşturabilir." "Benim gözetimimde bunun olmasına izin vermeyeceğim."
Kaynaklar, Ticaret Bakanlığı'nın kuralların kesinleşmesi öncesinde halka yorum yapması için 30 gün süre vermeyi planladığını söyledi. ABD yollarındaki neredeyse tüm yeni araçlar "bağlantılı" olarak değerlendiriliyor. Bu tür araçlarda, internet erişimine olanak tanıyan, araç içindeki ve dışındaki cihazlarla veri paylaşımına olanak tanıyan yerleşik ağ donanımı bulunur.
Bakanlık ayrıca yazılıma yönelik yasakların 2027 model yılında, donanım yasağının ise Ocak 2029 veya 2030 model yılında yürürlüğe girmesini önermeyi planlıyor. Söz konusu yasaklar arasında belirli bluetooth, uydu ve kablosuz özelliklere sahip araçların yanı sıra direksiyon başında sürücü olmadan çalışabilen yüksek otonom araçlar da yer alıyor.
Kasım ayında ABD'li milletvekillerinden oluşan iki partili bir grup, Çinli otomobil ve teknoloji şirketlerinin ABD'de otonom araçları test ederken hassas verileri toplaması ve işlemesi konusunda alarma geçti.
Kaynaklar, yasakların Rusya da dahil olmak üzere ABD'nin diğer yabancı düşmanlarını da kapsayacağını söyledi.
Aralarında General Motors, Toyota Motor, Volkswagen Hyundai ve diğerlerinin de bulunduğu büyük otomobil üreticilerini temsil eden bir ticaret grubu, donanım ve yazılımı değiştirmenin zaman alacağı konusunda uyarmıştı.
Otomobil üreticileri, sistemlerinin "kapsamlı üretim öncesi mühendislik, test ve doğrulama süreçlerinden geçtiğini ve genel olarak farklı bir tedarikçinin sistemleri veya bileşenleriyle kolaylıkla değiştirilemeyeceğini" belirtti.
Ticaret Bakanlığı Cumartesi günü yorum yapmaktan kaçındı. Reuters ilk olarak Ağustos ayının başında Çinli otomobil üreticilerinin ABD yollarına girmesini sağlayacak bir planın ayrıntılarını bildirdi. Amerika Birleşik Devletleri'ne nispeten az sayıda Çin yapımı hafif hizmet aracı ithal edilmektedir.
Bir hükümet internet sitesine göre Beyaz Saray Perşembe günü nihai öneriyi imzaladı. Kuralın amacı ABD bağlantılı araçlar için tedarik zincirinin güvenliğinin sağlanması. Kaynaklar, bu uygulamanın ABD yollarındaki tüm araçlar için geçerli olacağını, ancak tarım veya madencilik araçları için geçerli olmayacağını söyledi.
Biden, çoğu otomobilin tekerlekli akıllı telefonlar gibi telefonlara, navigasyon sistemlerine, kritik altyapıya ve bunları üreten şirketlere bağlı olduğunu kaydetti.