Brent petrolünün varil fiyatı, 18 Haziran itibarıyla 79,46 dolar seviyesinde işlem görüyor. Bu rakam, bir ay önceki 112,93 dolar seviyesinden yaklaşık %30 aşağıda. Hürmüz Boğazı yeniden açıldı, gemiler tekrar hareket etmeye başladı diye fiyatların daha çok düşmesi bekleniyordu. Ancak böyle olmadı. Cevap, arz yeniden devreye girse de petrol fiyatlarının altını sessizce desteklemeye devam eden dinamiklerde gizli. Denizcilik istihbarat firması Kpler’e göre yaklaşık 500 ticari gemi hâlâ Basra Körfezi’nde mahsur durumda ve dar boğaz hepsini bir anda çıkaramıyor. Hürmüz’de gemi trafiği savaş öncesinin çok altında kaldı; gemi kaptanları, sigortacılar ve sahipler, uluslararası kabul gören rotaların ve deniz mayını temizliğinin tamamen bilgilendirilmesini bekliyor. ABD Enerji Enformasyon İdaresi’nin (haziran raporuna) göre Hürmüz’ün yaz boyunca fiilen kapalı kalması, petrol sevkiyatlarının ise 2027 başına kadar savaş öncesi seviyelerine ancak yavaş yavaş ulaşması bekleniyor. Üreticilerin takvimi farklı işliyor. Üç aydan fazla kapalı kalan petrol sahalarının tekrar devreye alınması bir gecede olacak iş değil. Rystad Energy baş ekonomisti Claudio Galimberti, yatırımcı hissiyatının açıkça iyileştiğini ancak bu hissiyatın arz anlamına gelmediğini belirtti. Üretimin yeniden artması, lojistiğin normale dönmesi ve petrol fiyatlarına yansıyan risk priminin azalması zaman alacak. Capital Economics ekonomistleri, eylül ayına kadar enerji akışının savaş öncesi düzeylerin %80’ine çıkabileceğini tahmin ediyor. Daha derin kapanışlar yaşayan Irak’ın tüm kapasitesine kavuşması ise yaklaşık bir yıl sürebilir. Piyasalar aynı zamanda İran anlaşmasının bozulma ihtimalini de fiyatlıyor. Körfez’de ABD Donanması’nın devam eden varlığı ve İran’ın yükümlülüklerini yerine getirip getirmeyeceği konusundaki belirsizlik nedeniyle trader’lar olası bir jeopolitik sarsıntıyı henüz tamamen göz ardı etmiş değil. İşte bu kalan risk primi, fiyatlarda taban görevi görüyor.