AB ülkeleri Çin'den gelen elektrikli araçlara ekstra tarifeler getirilmesine yeşil ışık yaktı
AB ülkeleri, Almanya'nın güçlü muhalefetine ve bu hareketin Pekin ile bir ticaret savaşına yol açacağı korkusuna rağmen, Cuma günü Çin'de üretilen elektrikli otomobillere yönelik ağır ek tarifeleri onayladı.
Bir soruşturmanın Pekin'in otomobil üreticilerine yaptığı devlet yardımının adil olmadığını tespit etmesinin ardından Haziran ayında bu adımı geçici olarak onaylayan Avrupa Komisyonu, artık Ekim ayının sonundan itibaren beş yıl boyunca yüksek tarifeler uygulama konusunda özgürlüğe sahip.
Avrupalı diplomatlar AFP'ye verdiği demeçte, aralarında Fransa, İtalya ve Polonya'nın da bulunduğu on üye devletin, mevcut yüzde 10'luk vergilere ek olarak yüzde 35,3'e varan tarifeler uygulanmasını desteklediğini söyledi. Güncel kalın, The Business Standard'ın Google haber kanalını takip edin
Almanya ve Macaristan dahil olmak üzere yalnızca beş kişi aleyhte oy kullanırken, İspanya ve İsveç dahil 12 kişi çekimser kaldı.
Tarifeler eyaletlerin çoğunluğundan destek alamasa da, muhalefet onları engellemek için yeterli değildi; bu da blok nüfusunun yüzde 65'ini temsil eden en az 15 eyaleti gerektiriyordu.
Bir AB diplomatı, bunun, ilerleme seçeneğini "kendi teklifi doğrultusunda karar vermesi beklenebilecek" Avrupa Komisyonu'na bıraktığını söyledi.
Çin, yeni tarifeleri "korumacı" olmakla eleştirdi ve bunların bir ticaret savaşını tetikleyeceği konusunda uyardı.
Fransa - Almanya
Ek gümrük vergileri, yüzde 7,8'lik bir gümrük vergisiyle karşı karşıya olan Tesla gibi yabancı gruplar tarafından Çin'de üretilen araçlara da çeşitli oranlarda uygulanıyor.
Brüksel, Avrupa Birliği genelinde yaklaşık 14 milyon kişiye iş sağlayan ancak Çin'deki gibi yüksek devlet sübvansiyonlarından faydalanmayan kritik bir sektördeki Avrupalı otomobil üreticilerini korumayı hedeflediğini söylüyor.
Kanada ve ABD son aylarda Çin'den yapılan elektrikli otomobil ithalatına yüzde 100 oranında çok daha yüksek tarifeler uyguladı.
AB görevleri Fransa ve Almanya'yı birbirine düşürdü; Paris, AB'li otomobil üreticilerinin Çinli meslektaşlarına karşı oyun alanını eşitlemenin gerekli olduğunu savundu.
Ancak güçlü otomobil endüstrisi ve BMW, Volkswagen ve Mercedes gibi önemli üreticilerinin Çin'e yoğun yatırım yapmasıyla tanınan Almanya, AB'nin tarifelerle kendisine zarar verme riskiyle karşı karşıya olduğunu söylüyor ve Pekin ile müzakerelerin devam etmesi yönünde çağrıda bulunuyor.
İspanya Başbakanı Pedro Sanchez, Avrupa'da korkuların yayıldığının bir göstergesi olarak rotayı tersine çevirdi ve Madrid'in ilk desteğine rağmen geçen ay Brüksel'den "yeniden düşünmesini" istedi.
AB'nin ipi
Macaristan da muhalefetini yüksek sesle dile getirdi ve oylamadan önce Başbakan Viktor Orban tarifeleri "ekonomik soğuk savaşta bir sonraki adım" olarak eleştirdi.
Pekin, güçlü bir misilleme yapmakla tehdit etti ve Çin'e ithal edilen Avrupa brendi, süt ürünleri ve domuz eti ürünlerine yönelik soruşturma başlattı.
Çin, sorunu diyalog yoluyla çözmeyi umarak görevleri durdurmaya boşuna çalıştı ancak görüşmeler şu ana kadar AB'yi tatmin edecek bir anlaşmaya varamadı.
Komisyon, Çin'in AB'nin endişelerini gidermesi halinde tüm vergilerin daha sonra kaldırılabileceğini söyledi.
Çin ile AB arasındaki ticari gerilimler elektrikli otomobillerle sınırlı değil; Brüksel tarafından başlatılan soruşturmalar aynı zamanda Çin'in güneş panelleri ve rüzgar türbinlerine yönelik sübvansiyonlarını da hedef alıyor.
Blok, temiz teknoloji endüstrisini geliştirmeye ve Çin ile acı verici bir ticaret savaşını alevlendirmeden yeşil geçişe yatırım yapmaya çalışırken zor bir görevle karşı karşıya.