Asya'dan Avrupa'ya konteynerlerle mal nakliyesi için spot oran, art arda dokuzuncu haftada yükseldi; bu, salgının 2021'de küresel tedarik zincirlerini bozmasından bu yana en uzun fiyat artışı dönemi oldu.

Perşembe günü yayınlanan Drewry Dünya Konteyner Endeksi'ne göre, Çin'den İtalya'nın Cenova kentine 40 metrelik konteynerin fiyatı geçen hafta 7.029 dolara ulaşarak Eylül 2022'den bu yana en yüksek seviyeye ulaştı. Rotterdam'a maliyeti 6.867 dolara çıktı. Her iki oran da Nisan ayından bu yana neredeyse iki katına çıktı.

Şangay'dan Los Angeles'a uzanan yoğun ticaret rotasında oran art arda yedinci haftada 6.441 dolara yükseldi. Güncel kalın, The Business Standard'ın Google haber kanalını takip edin

Tüm yüklerin bu kadar yüksek fiyatlarla hareket etmemesine rağmen, konteynerlere yönelik spot pazar, gemilerdeki mevcut alan arzını ve ithalatçılardan gelen talebi yansıtıyor. Gemiler, Husi isyancılarının bu hafta başında batan bir yük taşıma gemisi de dahil olmak üzere ticari trafiğe saldırdığı Kızıldeniz'den kaçınırken bu denge son altı ayda daha da sıkılaştı.

Konteyner hatlarının çoğu Güney Afrika çevresinde daha uzun rotayı tercih ediyor ve iki ya da üç yıl öncesine benzer aksaklıklar yaratıyor. Flexport Inc.'in kurucusu ve icra kurulu başkanı Ryan Petersen, "Covid durumunun neredeyse zirve yaptığı dönemde olduğumuz yere geri döndük" dedi. Drewry'nin az önce rapor ettiği rakamlardan bile daha yüksek spot oranlar görüyor.

Perşembe günü Londra'da Bloomberg Televizyonu'na verdiği röportajda Petersen, "Şu anda Çin'den İngiltere'ye bir konteyner göndermek istiyorsanız, bir sözleşmeniz olmadığı sürece bu size yaklaşık 10.000 dolara mal olacak" dedi. "Ve bu arada, daha düşük fiyatlarla imzalanan sözleşmelerin çoğu yerine getirilmiyor ve onlara ek ücretler ekliyorlar."

Petersen, nakliye fiyatlarının ne kadar süre artmaya devam edeceğini tahmin etmenin zor olduğunu belirterek, taşıyıcıların pandemi sırasında elde ettikleri rekor düzeydeki karların bir kısmını 2026 yılına kadar hizmete girecek yeni gemilere harcadığını ve bunun da son kapasite sıkışıklığını hafifletmeye yardımcı olabileceğini belirtti.

Ancak aynı zamanda bu yılın sonlarında teslimat güvenilirliğine ilişkin belirsizliğin bazı şirketleri endişelendirdiğini ve onları beklemek yerine hemen sipariş vermeye motive ettiğini de söyledi. Tehditlerin arasında, ABD'nin Doğu ve Körfez kıyılarındaki limanlarda liman işçilerinin grevi de yer alıyor; Petersen, bu geçitlere giden kargonun önemli ölçüde kesintiye uğraması durumunda konteyner oranlarının pandemik yüksek seviyelerin üzerine çıkabileceğini söyledi.