Boeing grevi küresel jetliner kıtlığını daha da kötüleştirebilir: uzmanlar
Sektör yöneticileri ve analistler, Boeing'in 16 yıl içindeki ilk grevinin, uçak biletlerini artıran ve havayollarını eski jetleri daha uzun süre uçurmaya zorlayan küresel jet uçağı kıtlığını daha da artırabileceğini söyledi.
ABD'li uçak üreticisinin Batı Yakası işçileri, Boeing'in güçlü 737 MAX'ının üretimini durduran bir sözleşme anlaşmasını ezici çoğunlukla reddederek Cuma günü gece yarısı greve gitti.
Bu, Boeing'in 2008'den bu yana ilk grevi ve Boeing Mali İşler Direktörü Brian West, uzun süreli bir grevin üretime zarar verebileceği ve "iyileşmemizi tehlikeye atabileceği" konusunda uyardı. Güncel kalın, The Business Standard'ın Google haber kanalını takip edin
İrlandalı kiralama şirketi Avolon'un finans müdürü Ross O'Connor, Cuma günü Reuters'e verdiği demeçte, "Boeing, küresel havacılık için sistemik olarak önemli bir şirkettir." dedi.
Avolon'un Castlelake'ten geniş bir jet portföyü satın aldığını açıklamasının ardından, bir grevin "üretim seviyeleri üzerinde etkisi olabilir ve bu da şu anda piyasada olan bazı tedarik eksikliklerini kesinlikle daha da kötüleştirebilir" dedi.
Parça kıtlığı, sektör genelinde işe alım sorunları ve aşırı yüklenen bakım atölyeleri nedeniyle jet uçaklarının tedariki kısıtlanırken, havayolları artan talebi karşılamak için kapasiteyi genişletmekte zorlandı.
Analistler, havayollarının talebin tüm avantajlarından yararlanma şansı bulamadan, sektörün en önemli iş döngüsünün en umut verici kısmının sona erebileceği konusunda uyarıyor.
Rob Morris, "Bu dengeyi görmemiz uzun bir zaman alacak. Bunu düzeltecek olanın (ekstra) arz olmayacağı, bunun yerine talebin yumuşayacağı yönünde hipotez geliştirmeye başlıyorum" dedi. Cirium Ascend'in küresel danışmanlık başkanı.
Bazıları, yüksek uçak biletlerinin (her ne kadar kısa vadede havayolları için iyi olsa da) bu dönüm noktasını hızlandırabileceğini söylüyor.
AVITAS danışmanlık kıdemli başkan yardımcısı havacılık ekonomisti Adam Pilarski, "Benim görüşüme göre (ortalama ücretler) artacak ve bilet fiyatları yükseldiğinde, diğer her şey eşit olduğunda, trafik seviyeleri düşer" dedi.
Boeing en çok satılan jetinin üretimini durdururken Avrupalı rakibi Airbus da hedeflerine ulaşmakta zorlanıyor.
Airbus İcra Kurulu Başkanı Guillaume Faury, bu hafta ABD Ticaret Odası konferansında Avrupalı uçak üreticisinin, yaz aylarındaki kar uyarısı ve motor tedarikindeki aksaklığın ardından yakın zamanda düşürülmüş olan bu yıl 770 teslimat hedefine ulaşacağı yönündeki iyimserliğini dile getirdi.
Ancak Temmuz ayında teslimatlarda yaşanan kısa süreli yükselişin ardından sektör kaynakları, dünyanın en büyük uçak üreticisinin geçen yılki 735 sayısını ne kadar rahatlıkla aşabileceğini sorguladı.
Depodaki uçak sayısının azalması ve mevcut uçakların rekor seviyede kullanılması arz sıkışıklığını doğruluyor.
FİLO YAŞI YÜKSELİYOR
Boeing'in Airbus'a kıyasla daha düşük üretim seviyeleri şimdilik grevin artan etkisini sınırlayabilir. Ancak analistler havayollarının manevra alanı çok az olduğunu söylüyor.
Leasing şirketlerinin de mevcut kapasiteleri tükenirken, taşıyıcıların mevcut jetlerini daha uzun süre uçurması gerekiyor.
Son 15 yılın büyük bölümünde, havayolları ve leasing şirketlerinin yakıt tasarruflu yeni jetlere yatırım yapmak için düşük faiz oranlarından yararlanması nedeniyle filonun ortalama yaşı düştü.
Cirium verilerine göre 2010 yılında geniş çapta uçan tek koridorlu jet filosunun ortalama yaşı yaklaşık 10,2 yıldı.
Pandemi sırasında havayollarının filolarını yere indirmesiyle 9,1 yıla düştükten sonra yaş yeniden büyümeye başladı. Morris, şu anda 11,3 yaşında olduğunu ve hâlâ yukarı doğru ilerlediğini söyledi.
Bu, kısmen hizmetteki uçakların modernizasyonuna dayanan 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşma çabalarına rağmen.
Morris, "Bu, daha fazla eski uçak kullandığımız için olması gerekenden daha fazla CO2 yaktığımız anlamına geliyor olmalı... yani yanlış gidebilecek şeylerden biri de sürdürülebilirliktir" dedi.
Havayolu endüstrisi, 2050 yılına kadar net sıfır emisyon hedefine ulaşacağından emin olduğunu söylüyor.